I pneumatici delle nostre vetture sono un componente critico per la nostra sicurezza: sono l’unico punto di unione dell’automobile con il suolo e la superficie di contatto è estremamente piccola quindi è fondamentale che i nostri pneumtici siano in ottime condizioni.

I pneumatici per auto svolgono contemporaneamente molteplici funzioni:

• Grazie alle sempre più avanzate tecnologie ed all’enorme numero di ore speso in ricerca dalle case produttrici nei pneumatici per auto viene impiegata tecnologia molto avanzata allo scopo di garantire la nostra sicurezza in ogni condizione meteorologica o di asfalto con aderenza ridotta.
• Le case produttrici sono costantemente a lavoro per progredire sul fronte delle prestazioni e della reattività dei pneumatici per fornire un livello di piacere di guida sempre più alto
• I pneumatici invernali ed i pneumatici per fuoristrada ci permettono di procedere anche su fondi su cui le normali gomme non sarebbero utilizzabili.

Le parti principali che compongono un pneumatico sono:

• La spalla: la parte verticale su cui si trovano le misure dei pneumatici. Questa è la parte che permette al pneumatico di deformarsi per assorbire gli urti: quanto più la spalla è alta tanto più è capace di assorbire gli urti dovuti a buche o irregolarità dell’asfalto. I pneumatici a spalla alta offrono una minore reattività in fase di sterzata e minore stabilità.
• Il battistrada: la parte a contatto con l’asfalto. Il disegno del battistrada varia da modello a modello ed è studiato per far defluire l’acqua attraverso delle scanalature. I battistrada dei pneumatici estivi si differenziano da quelli per pneumatici da neve sia nel disegno sia nella mescola ( che nel caso dei pneumatici da neve è studiata per fornire più aderenza alle basse temperature ). Il battistrada per motivi di sicurezza non deve mai scendere sotto gli 1.6 millimetri sull’intera superficie, ma questo valore è una misura limite, è infatti raccomandabile sostituire i pneumatici prima di raggiungere tale livello di usura al fine di poter viaggiare in sicurezza anche su asfalto bagnato.

Esistono due diversi tipi di pneumatici, invernali ed estivi. Quelli estivi sono quelli che troviamo già montati sulle vetture al momento dell’acquisto e possono essere utilizzati tutto l’anno se si abita in zone non soggette a nevicate o a strade ghiacciate durante i periodi invernali. I pneumatici invernali invece sono studiati appositamente per garantire una maggiore aderenza e guidabilità durante i mesi invernali in cui le condizioni del manto stradale possono andare da scivoloso, ghiacciato oppure innevato.

I pneumatici possono essere a profilo normale o ribassato ( si intende l’altezza della spalla, ovvero della parte verticale, la distanza tra cerchio e asfalto ): i pneumatici normali offrono un elevato comfort di marcia anche su asfalto con asperità ma una minore reattività nei cambi di direzione ed una minore stabilità, quelli ribassati invece offrono prestazioni migliori come tenuta di strada in curva e come reattività a discapito del comfort, i colpi causati da eventuali buche saranno infatti meno smorzati. Ultimamente le case automobilistiche tendono a montare pneumatici ribassati anche su vetture piccole e non soltanto su auto grandi o sportive come avveniva in precendenza.Spesso è possibile sostituire pneumatici a spalla alta con altri a spalla bassa e diametro maggiore, questo è possibile visto che molte case automobilistiche omologano la vettura con più misure di pneumatici. Questa operazione richiede la sostituzione dei cerchi con altri di diametro maggiore.

I pneumatici sono probabilmente il componente più importante per quanto riguarda la nostra sicurezza alla guida, è fondamentale che siano in buono stato, con un buon battistrada e che non presentino danneggiamenti o spaccature. E’ importante che le gomme tenute in buone condizioni di esercizio, possiamo farlo semplicemente controllando che la pressione di gonfiaggio sia giusta, nè troppo gonfie, nè troppo sgonfie. E’ totalmente inutile acquistare l’ultimo pneumatico arrivato sul mercato ad un prezzo stratosferico e poi tenerlo sgonfio, non sarebbe in grado di garantire la nostra sicurezza in caso di necessità, brusca frenata, sterzata o asfalto scivoloso.

Pneumatici opportunamente gonfiati consentono di ridurre il consumo di carburante delle nostre vetture apportando vantaggi evidenti al nostro portafoglio ed all’ambiente.

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