Le vetture a trazione integrale, sia stradali che fuoristrada pure, crossover o SUV, possono essere equipaggiate con pneumatici più o meno indicati per un utilizzo al di fuori delle sedi stradali asfaltate.

Molte vetture prettamente stradali ma a trazione integrale, quindi stiamo parlando di berline e station wagon 4×4, sono spesso equipaggiate con pneumatici stradali esattamente come i corrispettivi modelli a trazione su un solo asse. Questo perché è ragionevole supporre che non andrete mai a fare del vero fuoristrada con una VW Passat, una Alfa Romeo 159 Q4 o una Audi A5 Quattro, ma sfrutterete la trazione 4×4 soltanto in caso di neve.

Le altre vetture 4×4 sono solitamente equipaggiate con pneumatici stradali con battistrada un pò più scolpito, magari con più spazio tra i tasselli per fornire prestazioni soddisfacenti in condizioni di fuoristrada moderato: tratti fangosi, strade sterrate in cattive condizioni di manutenzione e via dicendo.

Parlando di pneumatici per fuoristrada vero e proprio si può far riferimento a due tipologie diverse: quei pneumatici studiati per affrontare fuoristrada mediamente impegnativo ma che tuttavia garantiscono ancora un elevato livello di comfort quando si viaggia su strada e quelli progettati esclusivamente per garantire prestazioni eccellenti in fuoristrada.

I pneumatici off road del primo tipo sono in parte simili ai pneumatici stradali in quanto la tassellatura è tale da permettere di viaggiare su strada come si farebbe con una qualsiasi vettura, ma grazie al disegno particolare del battistrada garantiscono anche buone prestazioni in fuoristrada. Questi pneumatici sono quelli più diffusi, sono montati infatti dalla maggior parte di coloro che possiedono un SUV.

I pneumatici da fuoristrada puro sono progettati per dare il massimo su terreni accidentati, molto scoscesi, friabili o ciottolosi. Il battistrada di questi pneumatici presenta una tassellatura molto particolare: i tasselli sono molto pronunciati e separati l’uno dall’altro in modo da poter fornire una presa migliore sui tipi di terreno più insidiosi. Queste eccellenti prestazioni in off road si pagano in termini di comfort di marcia su strada, la rumorosità di questi pneumatici è infatti molto più elevata.

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