E’ possibile viaggiare utilizzando pneumatici estivi durante tutto l’anno, infatti, tranne in zone montuose o soggette a nevicate, non è obbligatorio l’uso di pneumatici invernali o da neve.

I pneumatici estivi sono caratterizzati da prestazioni eccellenti su fondi asciutti e bagnati a temperature sopra i 7 gradi centigradi, infatti in queste condizioni sia le prestazioni per quanto riguarda la tenuta di strada sia gli spazi di frenata sono nettamente superiori rispetto ai pneumatici invernali. Inoltre anche il comfort di marcia in alcuni casi risulta migliore, specialmente confrontandoli con pneumatici invernali molto tassellati: la maggiore superficie liscia dei pneumatici estivi risulta infatti migliore per il rotolamento del pneumatico, ed essendoci una quantità maggiore di gomma a contatto con l’asfalto aderenza, tempi di reazione a sterzate repentine e stabilità in curva risultano migliori.

Le scanalature dei pneumatici estivi permettono il deflusso dell’acqua senza alcun problema durante acquazzoni anche di forte intensità, ma in caso di battistrada usurato l’aderenza in caso di pioggia risulta estremamente ridotta.

Il disegno del battistrada può essere simmetrico oppure asimmetrico:

Simmetrico: l’intaglio del battistrada è identico sui due lati del battistrada.

Asimmetrico: l’intaglio del lato interno ed esterno è diverso, questo permette di sfruttare la parte esterna, meno intagliata, per garantire una stabilità maggiore nelle curve veloci, quella interna invece, più intagliata, è studiata appositamente per far defluire grandi quantità d’acqua. La vettura infatti tende ad appoggiarsi sulla parte esterna del pneumatico quando si affrontano curve veloci.

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